Qui fabrique les distributeurs de billets en Europe ?

Les distributeurs de billets installés en Europe sortent de quatre groupes : Diebold Nixdorf, NCR Atleos, Hyosung TNS et GRG Banking. S’y ajoutent deux spécialistes du recyclage d’espèces, l’autrichien KEBA et le japonais Glory. Aucun n’est français : la dernière activité nationale, celle de Bull, a été cédée à Diebold en 2002.

Le marché est si concentré qu’un régulateur a imposé une cession, et ses barrières d’entrée (agrément CB, tests de l’Eurosystème) freinent les nouveaux venus.

Quels fabricants de distributeurs automatiques de billets équipent l’Europe ? #

Un DAB est un assemblage de modules : coffre-fort certifié, module de distribution à cassettes, lecteur de carte, clavier chiffrant, PC embarqué et logiciel. Une poignée de constructeurs maîtrise l’ensemble et le vend aux banques, aux transporteurs de fonds et aux opérateurs indépendants.

Constructeur Siège Ancrage industriel Repères chiffrés Diebold Nixdorf North Canton (Ohio) et Paderborn (Allemagne) Héritier de Nixdorf et de Wincor Nixdorf 3,75 Md$ de chiffre d’affaires en 2024 NCR Atleos Atlanta (Géorgie) Ex-usine de Dundee, production en Inde et en Hongrie 4,35 Md$ de chiffre d’affaires en 2025 Hyosung TNS Séoul (Corée du Sud) Exportateur depuis 1998 Premier fabricant de DAB pour le commerce aux États-Unis, selon le groupe GRG Banking Guangzhou (Chine) Agréé CB pour la France depuis 2013 Coté à Shenzhen, fondé en 1999 KEBA Linz (Autriche) Recycleurs d’espèces, terminaux de libre-service 544,4 M€ de chiffre d’affaires sur l’exercice 2025/26 Glory Himeji (Japon) Recycleurs et trieuses de billets Présent en Europe via le rachat du britannique Talaris en 2012

Diebold Nixdorf, l’héritier de Paderborn #

La branche européenne naît en 1952 avec le laboratoire de Heinz Nixdorf, absorbé par Siemens en 1990. Le 1er octobre 1999, KKR et Goldman Sachs la rachètent pour 1,44 milliard de deutsche marks. Rebaptisée Wincor Nixdorf, elle passe de 3 400 à 6 300 salariés en cinq ans et réalise 2,58 Md€ de chiffre d’affaires en 2015-2016.

L’américain Diebold, fabricant de coffres fondé en 1859, la rachète pour environ 1,8 Md$ en août 2016. L’ensemble pèse alors près de 35 % du marché mondial des DAB. Diebold avait déjà mis la main en 2002 sur les activités libre-service de Getronics et de Groupe Bull pour 160 M$. La concentration s’est payée cher : placé sous Chapter 11 le 1er juin 2023, le groupe a effacé 2,1 Md$ de dette avant d’en sortir dès août.

NCR Atleos, de l’usine de Dundee au rachat par Brink’s #

NCR a bâti sa position européenne en Écosse avec le modèle 5070, conçu à Dundee et lancé en 1983. En janvier 2007, le groupe annonce 650 suppressions de postes à Dundee ; l’usine ferme en 2009 et l’assemblage bascule vers Budapest, Pékin et le sud de l’Inde, à Chengalpattu près de Chennai.

Scindée de NCR le 16 octobre 2023, NCR Atleos a été au centre d’un nouveau mouvement le 26 février 2026 : Brink’s a annoncé son rachat pour environ 6,6 Md$. Un transporteur de fonds, déjà opérateur de DAB en France via Brink’s Payment Services (agréé par l’ACPR), deviendrait ainsi constructeur.

Hyosung, GRG, KEBA : les challengers qui grignotent le marché #

Hyosung TNS, issu d’une filiale créée en 1979, exporte depuis 1998 et revendique la première place du DAB « retail » (commerces, stations-service) aux États-Unis. GRG Banking, fondé en 1999 et coté à Shenzhen. Son jalon européen date d’avril 2013 : l’agrément du Groupement des Cartes Bancaires CB pour les modèles DT7000H22Nx et DT7000H68Nx, sans lequel aucune banque française ne peut raccorder un automate.

 

Ne confondez pas DAB et recycleur : KEBA (Linz, 2 100 salariés) ne fabrique pas de DAB de façade classiques mais des recycleurs, qui redistribuent les billets déposés par les clients précédents. C’est le dernier indépendant européen sur ce créneau.

 

Pourquoi aucun constructeur français ne fabrique plus de DAB #

La France a pourtant été pionnière : le premier DAB du pays est posé en 1968 par la Société marseillaise de crédit, rue Auber, dans le 9e arrondissement de Paris. Bull a longtemps produit des automates pour les réseaux nationaux, avant la cession de 2002. Depuis, la valeur ajoutée locale se limite à l’installation, la maintenance, le transport de fonds et le logiciel.

Le marché hexagonal ne justifie plus d’usine : 40 804 DAB étaient en service fin 2025, contre 42 578 un an plus tôt, soit −4,2 % selon le Comité national des moyens de paiement. Pour repérer les automates restants, le site Distributeur de Billets les recense ville par ville. Le renouvellement mobilise surtout des installateurs, qui déposent l’ancien automate en filière DEEE.

Ce qu’un modèle doit passer avant d’arriver dans une agence française #

Un nouveau constructeur doit franchir cinq étapes :

Agrément CB du couple matériel-logiciel, condition du raccordement au réseau interbancaire français.

Tests de l’Eurosystème (décision BCE/2010/14) pour tout module qui recycle les billets déposés, menés en France par la Banque de France.

Coffre certifié EN 1143-1, en général de grade III ou IV, souvent couplé à un système d’encrage des billets.

Compatibilité CEN/XFS, la couche logicielle normalisée qui permet à une banque de piloter des machines de plusieurs marques.

Système d’exploitation à jour : la fin du support de Windows 10, le 14 octobre 2025, a forcé la migration de tout le parc vers Windows 11.

Notre avis : pour un acheteur, la marque compte moins que le contrat de maintenance. Un DAB neuf de façade coûte de 25 000 à 50 000 € HT selon les modules, mais sur sept à dix ans de service, l’entretien, les pièces et les mises à jour logicielles pèsent autant que la machine.